Was soll ich tun, wenn der Tanker die Waffe zu tragen scheint und die Uhr automatisch bewegt? Was ist die Ursache? Lassen Sie uns mit den Technikern des Tankerherstellers herausfinden:
1. Wenn der Betankungs- und Ölzufuhrschlauch zu lang, gealtert oder ersetzt ist, verwenden Sie einen nicht standardmäßigen und minderwertigen Gummischlauch mit einem großen Ausdehnungsraum.
Lösung: Wählen Sie einen Schlauch von guter Qualität; die Länge des Betankungsschlauchs sollte angemessen sein; Ersetzen Sie den beschädigten und alternden Schlauch rechtzeitig.
2. Das Magnetventil der Zapfsäule versagt, das Bodenventil ist nicht fest verschlossen oder die Ölpumpe verliert Öl, was zu einer Gasproduktion in der Pipeline führt.
Lösung: Verstärken Sie die Wartung, um eine normale Verwendung von Magnetventil und Bodenventil sowie keine Ölleckage und Gasproduktion in Pipelines und Ölpumpen sicherzustellen.
3. Die Rotation der Sensorwelle des Sensors ist zu flexibel, was das Phänomen verursacht, dass der Tanker springt, wenn er eingeschaltet wird.
Lösung: Stellen Sie eine Dämpfungs-Öldichtung auf der Sensorwelle ein, um die Flexibilität der Rotation zu reduzieren.
4. Aufgrund der häufigen Rotation der Betankungspistole während des Gebrauchs ist es leicht, einen Verschleiß des Dichtungsrings der Schlauchverbindung der Betankungspistole zu verursachen, was zu einer losen Abdichtung zwischen dem Betankungsschlauch und dem Öl- und Gasrückgewinnungsrohr führt. Obwohl der Schalter der Tankpistole nicht eingeschaltet war und der Kraftstofftank nicht betankt wurde, wurde der Öldruck am Auslass des Messumformers reduziert, da das im Betankungsschlauch gespeicherte Öl zurückgewonnen wurde. Unter dem Druck der Ölpumpe begann sich der Messumformer zu drehen. Fügen Sie Öl in den Betankungsschlauch hinzu, wodurch der Zapfsäule automatisch "den Zähler laufen lässt".
Lösung: Das Öl- und Gasrückgewinnungssystem der Zapfsäule sollte regelmäßig überprüft werden; der leicht zu verschleißende Dichtring der Schlauchverbindung der Kraftstoffpistole sollte regelmäßig ausgetauscht werden.
5. Unsachgemäßer Betrieb des Ölers. Nach dem Hinzufügen von Öl kommt es zu einem Phänomen, bei dem auf das Rohr getreten und Öl gequetscht wird, was zu dem Phänomen des leeren Öls im Schlauch führt.
Lösung: Der Öler sollte eine Hand verwenden, um den Schalter des Ölspenders gedrückt zu halten, und die andere Hand, um die Spule zu bedienen, wenn die Spule in Betrieb ist, um zu verhindern, dass der Ölspender funktioniert, wenn die Spule in Betrieb ist, und das Auftreten des Phänomens der Leerlauf-"Stoppuhr" zu vermeiden. .