Wie funktioniert eine selbstansaugende Kraftstoffpumpe?
Bevor Sie die Wasserpumpe starten, füllen Sie das Pumpengehäuse mit Wasser (oder es befindet sich Wasser im Pumpengehäuse selbst). Nach dem Start dreht sich das Laufrad mit hoher Geschwindigkeit, damit das Wasser im Laufradkanal zum Spiralgehäuse fließt. Zu diesem Zeitpunkt entsteht am Einlass ein Vakuum, wodurch sich die Wassereinlasskontrolltür öffnet. Die Luft im Saugrohr gelangt in die Pumpe und gelangt durch den Laufradkanal an die Außenkante.
Andererseits fließt das vom Laufrad in die Luft-Wasser-Trennkammer abgegebene Wasser durch die linken und rechten Rücklauflöcher zurück zum Außenrand des Laufrads. Das aus der linken Rücklauföffnung zurückfließende Wasser wird unter der Wirkung von Druckdifferenz und Schwerkraft in den Laufradkanal geschleudert und vom Laufrad zerkleinert. Nach der Vermischung mit der Luft aus dem Saugrohr wird sie zum Spiralgehäuse geschleudert und strömt in Drehrichtung.
Dann vermischt es sich mit dem Wasser, das aus dem rechten Rücklaufloch fließt, und fließt entlang der Spirale. Da die Flüssigkeit ständig auf die Schaufeln im Spiralgehäuse auftrifft und vom Laufrad ständig zerkleinert wird, wird sie stark gerührt und mit der Luft vermischt, wodurch ein Gas-Wasser-Gemisch entsteht, das weiter strömt, so dass Gas und Wasser nicht getrennt werden können. Das Gemisch wird durch die Trennzunge am Spiralauslass abgestreift und gelangt über das kurze Rohr in die Trennkammer. Die Luft in der Trennkammer wird getrennt und aus dem Auslassrohr ausgestoßen, während das Wasser weiterhin durch die linken und rechten Rücklauflöcher zum Außenrand des Laufrads strömt und sich mit der Luft im Saugrohr vermischt.
Durch die Wiederholung dieses Zyklus wird die Luft im Saugrohr nach und nach entlüftet, sodass Wasser in die Pumpe eindringen kann und der Selbstansaugvorgang abgeschlossen ist.
