Die Anzahl der Sprünge beim Einschalten des Tankschiffs, das Auslaufen von Öl in der Pipeline oder das unzureichende Schließen des Bodenventils führen dazu, dass das Tankschiff beim Anheben der Waffe springt; Überprüfen und reinigen Sie das Ölauslassventil; Verwenden Sie nicht standardmäßige Schläuche, wenn die Schläuche des Tankwagens frei verlängert oder ausgetauscht werden, was auch einer der Gründe für die Anzahl der Anfahrsprünge des Tankwagens ist. Die Lösung besteht darin, die Schläuche zu ersetzen.
Wenn die Mutter, die die Indexplatte in der Sensorbox befestigt, locker ist, zeigt dies das Phänomen der Startsprünge; der neu installierte Tanker oder der neu reparierte Tanker kann beim Einschalten das Phänomen des Überspringens aufweisen. Dies ist normal und kann durch einmaliges Hinzufügen von Öl behoben werden. Der Innenfilter der Zapfsäule sollte regelmäßig (einmal wöchentlich) gereinigt werden. Das beschädigte sollte ersetzt werden, und der Filter sollte mit Benzin gewaschen werden (der ätherische Ölfilter sollte regelmäßig ausgetauscht werden) und der Schmutz im Öleinlass der Ölpumpe sollte entfernt werden. Öltanks sollten regelmäßig (ca. ein Jahr) gereinigt werden und das Öl sauber halten.
Die Einstellschraube des Rückschlagventils an der Pumpe wird verwendet, um den Druck der Pumpe und dann den Ölauslass des Spenders einzustellen. Wenn der Ölausstoß während des Betriebs sinkt, kann die Einstellschraube nach innen angezogen werden, um den Druck der Pumpe zu erhöhen. Stellen Sie sicher, dass der Ölauslass den Anforderungen entspricht, aber nicht zu groß ist, um Schäden am Pumpengehäuse oder übermäßige Geräusche zu vermeiden.
Monatlich sollte die Messgenauigkeit des Tankwagens selbst überprüft werden. Wenn es außerhalb der Toleranz liegt, sollte es rechtzeitig mit dem lokalen Kompetenzüberwachungsteil angepasst werden, und der Kompetenzüberwachungsteil nimmt Anpassungen vor. In der Gummischicht des Ölförderschlauchs des Tankwagens befindet sich ein Draht, dessen beiden Enden separat mit dem Schlauchanschluss verbunden sind, um zu verhindern, dass der Draht schlecht berührt, gebrochen oder die Ölpistole statisch abgefeuert wird. Überprüfen Sie während des Gebrauchs immer die elektrostatische Leistung zwischen der Ölpistole und dem Spender. Wenn Sie den Ölschlauch ersetzen, müssen Sie den Draht auf die übliche Länge abisolieren und sauber entfernen, damit die beiden Enden von der Ölpistole und dem Betankungsmaschinengehäuse getrennt sind, um einen hervorragenden leitenden Kontakt zu gewährleisten, um die Leistung des Führens und Entladens zu gewährleisten statische Elektrizität.
Wenn das Magnetventil der Zapfsäule nicht geöffnet werden kann und die Maschine kein Öl fördert, überprüfen Sie zuerst den Steuerkreisteil des Magnetventils, z. B. ob die Lichtventilplatine, Relaisplatine oder Hauptplatine beschädigt ist, ob die Neutralleitung richtig angeschlossen ist, und prüfen Sie dann das Magnetventil Eigene Mängel, wie z.
